ウチのクルマの “シリンダヘッドのガスケットからオイルが漏れている”問題、早速日曜日にクルマ屋サンに診てもらいにいってきました。 まずはクルマ屋サンへのトランスポート。オイルがクーラントに混じって最もコワイのがオーバーヒート、水温計とにらめっこしながらの運転です。幸い水温はメーターの中ほどを大きく上回ることはないようで、現時点で実害には及んでいないようです。 クルマ屋サンに到着。早速診てもらうことに。 �� エンジンブロックとシリンダヘッドの継ぎ目 確認「やっぱり漏れてるねぇ」と漏れは確認されたものの、「漏れがバルクヘッド側だけってのも不思議・・・・・・」とのこと。まあ、エンジンも傾斜してマウントされているのでそのせいかもしれませんが、たしかにチョット不思議です。 �� クーラントの濁り 確認「これは前いれてたクーラントが赤色系で、その色素が混じってるだけだと思うんだよね」とのこと。とりあえずまだクーラントにオイルの混入は始まっていない様子、一安心というよりちょっと肩スカシ・・・・・・。 ��そして、エンジンルーム洗浄ということで、大将は「ちょっとエンジン洗ってみる？」といって、エンジンに 『セーフティクリーン』みたいな業務用洗剤を吹き付けてスチームで大胆にエンジンを洗ってくださいました。継ぎ目のオイルもキレイさっぱりです。そしてヒトコト、「これでちょっと走ってみて。どれくらい漏れるか確認してみよう」とのこと。「できるだけヘッドは開けたくないでしょ。ひょっとしたらオイルラインのところのOリングが硬化してるだけかもしれないし（そしたらオイル添加剤でOK?）」ということで、とりあえずこのまま一旦帰って、来週また診てもらうこととなりました・・・・・・。 �� 帰宅後の確認家に到着直後、もう一度エンジンブロックとシリンダヘッドの継ぎ目を覗いてみます。とりあえずまだオイル漏れは確認できないようです（ちょっと一安心）。しかしこのまま置いて１週間、状況を再確認ということで不安はまだまだ続きます･･････。 
ココ数ヶ月ずっと楽しみにしていた「 A meeting of the German vehicle Phase-02」、とうとう終わってしまいました･･････。  参加できなかったショックで昨日今日はまるで廃人のようです・・・・・・。 早速イベントのレポートがアップされてます。せめて写真ででも当日の雰囲気を楽しみたいと思います。 ■ photo album@IｎａｚｕｍａRacingVW、AUDI、BENZ、BMWといった独車はモチロン、スポコン系の国産車も加わった怒涛のラインナップです。Golf3も、雑誌でもみることができないくらいの迫力ラインナップ！ ■ photo album@willfullyAUDI乗りのusaさんの写真集はやっぱりAudiが中心。A4からA6、A8、TTまで、Audiだけとってもこんなにたくさんのカッコイイクルマが集まっていたんですねぇ。 ■ report@GTI CONSIOUS ANNEXVWA TUNING D.N.Cも大挙して参加です。しかも、新メンバーも増えてますます元気なようですねぇ。 でもホント、行けなかったのは一生の不覚･･････。
本日ゴルフが退院した。 Rハブベアリングの交換は完了し、走行時のうなり音は消えたようです。 しかしさらに大きな問題、 シリンダーヘッドガスケットからの油漏れはまだ放置したままです。そもそも問題が発覚したのが入院直前のリフトアップ時だったので、下回り以外はまだ自分で確認できていなかったのです。 ということで、エンジンルームを開けて確認してみました。 �� ガスケット周辺やはりエンジンの裏側（バルクヘッド側）を覗くと、ヘッドとブロックの境目から油がかなり漏れているようです。褐色の油が綺麗に光っているところをみると、少なくない量が漏れていて、そして漏れ始めたのが最近であると推測されます。 �� オイルのレベルゲージ交換して2,000kmくらいでしょうか、オイルはまだまだ綺麗ですが量はレベルゲージの最低ラインくらいにまで減少しています･･････。 �� クーラントのリザーバタンク いわゆる「コーヒー牛乳」のような末期症状にはなっていませんが、クーラントの下のほうが茶色くとごっています。すでにクーラントのラインへのオイル混入が始まっているのでしょうか。ただ油だとすれば水に浮くような気もするので、また違った原因で濁っているのかもしれません・・・・・・。 ココからはお世話になっているクルマ屋さんに教わったチェックポイント。 �� クーラントのリザーバタンクの蓋クーラントに油が混入すると、蓋の裏にもオイルが付くそうです。ウチのクルマは幸いココからは油混入の形跡は見られませんでした。 �� オイルキャップの蓋ガスケット劣化によって、逆にオイルに水が混入することも多いようです。この場合のチェック方法として、オイルキャップの蓋を確認するのが有効だそうです。水が混入しる場合、それが水蒸気となって蓋の裏に露となって付着するようです。幸いそのような現象は確認できませんでした。 本当に油がクーラントに混入すれば、ヘッドO/H、クーラントのライン清掃etc.想像を絶する治療が求められます。現在は「致命的状態ではないが、いつ死亡するかもわからない」という想像以上に深刻な状態のようです。一刻も早い手当てが必要そうなので、早速再入院の手配を始めたいと思います（泣）。 ･･････といった事情で明日のドイツ車イベントは急遽参加できないこととなってしまいました。ずっと楽しみにしていたのに・・・・・・。HPにバナーまで貼っていただいていたのに・・・・・・。最悪です、最低です･･････。
追）気付けは、知らないうちに右ドアの塗装も3mm四方くらいの大きさで深くえぐれていました。悪いことって重なるものです・・・・・・。
遂に明後日です、「 A meeting of the German vehicle Phase-02」！ いろんなカッコイイ独車が一堂に会するイベント、指折り待ってました。 思えば私が初めて参加したイベントが、前回のこのイベントでした。とっても有名なVW専門店、 アウトホルヒにお伺いした（これもはじめて）とき、「こんなイベントがあるんだよ」と教えてくれたのがきっかけでした。それでHPの案内見て誰に断るわけでもなく会場に行ってみたのです。 カッコイイクルマばかりでした。雑誌で見たことのあるような有名なクルマもたくさん集まってました。みんながそれぞれに楽しんでいました。ウチも夫婦で青空の下、地ビール飲み比べたりしながら気持ちの良い午後を過ごしました・・・・・・。このイベントに参加できてホント幸せだったと思います。 そんなイベントの2回目がついに明後日です！ うちのゴルフも オイル漏れの脅威に怯えながら、今回もがんばって赤城に馳せ参じたいと思います！
 ボンネットの中が大変なコトになっているウチのゴルフです。 シリンダーヘッドのガスケット交換、やるとなると10万は下らないようです。なにしろエンジンの上半分を取り外しちゃうんですからね･･････。 そんな大仕事を目の前にして、“せっかくヘッド開けるんだったらガスケット替えるだけじゃもったいないのでは？”なんて思って、ただいま猛烈情報収集中です。というわけで、これからしばらくはブログ書込みも手抜きになっちゃうかもしれません（笑） ちなみにあの有名な COXのエンジンチューニング “SZ”seriesって、ヘッド周りのモデファイが中心なのですが最高ランクのSZ-3だと なんと729,750円もするんですね（驚）。 いわゆるメカチューン、一歩踏み込んじゃったらキリなさそうでコワイですね･･････（危険）
VeryWindow【VW】 > Owner's blog 更新しました。 リンク先を1件追加しました。 ● yukako-gulfVeryWindow【VW】 > Proshop 更新しました。 リンク先を3件追加しました。 ● LINE HEART● Gulfstream● 霧が丘ガレージ今回は4件リンク追加です。 始めは『yukako-gulf』。GTI Cupに参戦されている女性ドライバーのブログです。先の記事の水色のGTIです。いままで2,3回GTI Cupを観戦したことがありますが、いつもこのクルマ素敵だなぁと気になっていたのですが、今回たまたまブログを発見してしまったので早速リンクさせていただきました。 そしてショップを2件。『LINE HEART』はムック本『 VW GOLF FAN Vol.3』に掲載されていたガンMのGolf3 2dr CLiのチューナーです。ヘッド周りのチューンをステージに分けて提案していたりと、HPもチューン一筋って感じです。一回こんなお店でカリカリなマシンを作ってもらってみたいものデス。 『Gulfstream』は、“ Fun! Fun! Carlife!!”というコーナーがとっても勉強になります（中にはFan!Fun!なんていってられない悲惨なレポートもあります）。お店にいったことはありませんが、きっと丁寧な仕事をしてくれるんだろうという感じがレポートから伺えます。やっぱり、ちょっとアナログであたたかいお店がいいですねぇ。 『霧が丘ガレージ』は我が家の近所にあります。ボッシュの代理店だそうで、いくつかのおもしろそうなメンテナンスメニューが用意されています。ワタシ的には「インジェクターO/H」というのがとっても気になります。Golf3もそろそろ“お肌の曲がり角”というよりは“動悸息切れが”って感じのお年頃ですからねぇ・・・・・・。
 おとといの富士スピードウェイ。GTI CupやサーキットトライアルでもGolf3はガンバってました。ミーティングなどはなかったようですが、会場にも何台もGolf3が停まってました･･･････。私の場合、写真撮るのもGolf3にえこひいきです。  ●低くてロールバー入って。実はこんなスタイルがイチバン好きです。  ●このゴルフ、ナンバーベースの部分がメッシュになってましたよ。  ●鍛造TE37とカジュアルの素敵な同居、不思議な魅力です。  ●オールペンでしょうか、なんだかとってもカッコよかったです。  ●ウチのゴルフです、スタンド裏で撮ってみました。 ちなみにこの写真、 D.N.Cのブログにも載っけてもらっちゃいました★ ただいま入院中の身、写真眺めてガマンします・・・・・・。
ウチのゴルフ、ココ最近ちょっと不調でした。60km/h以上の速度域で“ファー”っていった感じのうなり音がしていたのです。 ということで本日、 アウトホルヒさんで調べてもらいました。 原因は「 Rハブベアリングのガタ」。タイヤと車体の接合部のガタが、うなり音の原因だったようです・・・・・・。ジャッキアップしてタイヤを揺すってみると、ガタガタしているのが確認できます（当然正常ならガタガタしません）。また、ジャッキアップした状態で後輪を回して耳をすますと“ゴーッ”という音を聞くことができます（正常なときは“スーッ”または“シャーッ”って音らしい）。放っておくとタイヤが外れることもあるって聞いたこともアリ・・・・・・。というわけで、ハブベアリングの交換、ゴルフをそのまま入院させることとなりました。 しかし、本当の恐怖はこの後です。 ジャッキアップしてクルマを調べてもらっていると「オイルダダ漏れ･･････」との指摘。下から覗いてみると確かにミッションの辺りもオイルにまみれています。 さらに調べてもらうと、 「シリンダーヘッドのガスケットから漏れてますね」とうとう出ました。10万コース一丁ッ、です。ガスケットの劣化は致命的です。放っておくと、オイルの通路とクーラントの通路が合流してコーヒー牛乳みたいになるって、breezeかなんかの雑誌のレポートで読んだことがあります（ GulfstreamのHPにも 悲惨な光景がレポートされています）。 私もこれを読んだとき「替えなきゃ」と思ってたんですが、その時替えたのはタペットカバーのパッキン（一段勘違いでした）。先々月、車検をユーザーで通したツケが早くもやってきたようです・・・・・・。 金額が金額なので、ガスケット交換はちょっとペンディング。来週のドイツ村へはこのまま行くハメになりそうです（かなり不安、恐る恐る走っていきます・・・・・・）
今日、富士スピードウェイに「 Golf GTI Cup Japan 2005 第1戦」、そして「 自分たちでやろうVWFEST in FISCO」の見学に行ってきました。  とは言っても、スタンドに座ってエキゾーストノートをBGMにビール飲みながら日光浴しました、って感じでしょうか。気持ちの良い幸せな時間を過ごすことができました･･････。 「自分たちでやろうVWFEST in FISCO」、ルポGTIをはじめトゥアレグ、R32などがまとまって集まってたみたいです。特にルポGTIの台数は圧巻、あんなに同じクルマが集まっている姿を見るのは生まれて初めてでした（しかし、ルポGTIって外観はホイール以外はストックで乗ってるヒトが多いみたいですね。それだけに勢揃いしたときの姿は壮観です） レースに関しては詳しいことは分かりません。でもGolf V GTIをはじめ、Lupo GTI、Golf3 GTIのレース、そしてVW混走のトライアルとVWのイベントが目白押しで、とっても祝祭的な雰囲気を楽しむことができました。  会場で D.N.Cに参加されているの ARAIサンとばったりお会いしました。ということで、クルマも隣に置いちゃいました。（プチD.N.C MEETING?）【写真左】 こんなクルマも発見（ usaサン、これで合ってますよね）【写真右】D.NCの皆サンもとっても活動的です。 （関係ありませんが、写真の下のバナーはインディです。勝手に加工しちゃってスミマセン・・・・・・） サーキットで過ごすのんびりとした一日、いいもんですねぇ。
久しぶりにヤフオクをのぞいてきました。 Golf3って恵まれたクルマだなぁ、と改めて感慨にふけってしまいました。いまだにアフターパーツのリリースが止まりません。中でもレンズ類のリリースが際立ってますよね。それだけGolf3の純正レンズがイケてないってことなのでしょうか・・・・・・。 ともあれ、今日気になった商品を･･････。 ユーロヘッドライトG4ブラック92-98ゴルフ3 ブラック コレいいんじゃないですか!? Hellaの IV lookも普通に過ぎる、 FKの イカリングもちょっと大味かなぁなんて思ってました。でもコレ、ライトの径、作りこみなんかもバランスよくできてて、ライト換えてもクルマによく溶け込んでイイ感じなんじゃないかと。あとハウジング（リング部分とか）塗ったりすればバリエーションも期待できそうな、夢の広がる一品デス。 しかしヤフオクっていいですねぇ・・・・・・。
「 自分たちでやろうVWFEST in FISCO」、とうとうあさってですね！  現時点でざっと100台くらいのVWが集まる見込みとか。どんなクルマが集まるのかなぁ･･････。とにかく、ワタシも日光浴がてら遊びに行きたいと思ってマス★ そして、あと10日「 A meeting of the German vehicle Phase-02」！ 案内ページのバナーもどんどん増えてますねぇ。 ココで私の期待ショップを勝手にいくつか･･････。 �� CHECK SHOPご近所なんですがまだクルマを拝見したことがありません。楽しみ♪ �� BACK BONE本気レース仕様のゴルフとか持ち込んでくれないかなぁ・・・・・・。 �� ピレリ四日市今回もカッコイイGolf3が観たいです。（HP openも待ち望んでます） ちなみにウチのヨメは地ビール飲み放題に期待しているようです・・・・・・。 晴天祈願！
VeryWindow【VW】 > Owner's blog 更新しました。 リンク先を1件追加しました。 ● ネットでお買いもの…【VW GOLF 3 GTI】今回もネタ元は「VW BLOG RING」です。 走行49,000kmのモノの良さそ〜なGTIにお乗りです（ちなみに私も2年前にゴルフ買ったときちょうど49,000kmくらいでした）。しかしGTIというのがとってもうらやましいです。�垢�GTIがリリースされましたが、3もこれからですね。 あとその他のリンク先もちょこちょこっとコメント変えてます。いつも勝手なリンク、コメントで申し訳ございませんが、どうぞご容赦ください･･････。
ウチのクルマには BMCの CDAというエアクリーナーがついております。 昨年 DeeMarkさんで装着いただいて、1年が経とうとしてしています。 エアクリからホースが出ているのをいいことにホースを前まで引っ張りだしているうえ、（ホース入り口に茶濾しをつけてみたとはいえ）もう1万キロ近くほったらかしだったので、GW初日の4/29、ついに掃除を敢行しました。  手順は、 �．┘▲�リ用のクリーナー、オイルを買ってくる（JRのキットを購入）
�▲�ルマからエアクリを取り外す。
��エアクリボックスの4本のネジを外して、フィルターを抜き取る。 �ぅ侫�ルターに水をかけてから、吸入口から洗剤を流し込む。 ��15分放置・・・・・・。 �ゥ侫�ルター外側からぬるま湯（シャワー）ですすぎ洗い �Π貳娜�干し �А�4/30 4:30a.m.）吸入口からフィルターにオイル吹きつけ。 �┘┘▲�リを組み立て、クルマに装着。 ドキドキしながらの清掃実行でした。なぜなら、 ・クリーナーキットのメーカーが違う （実際はどのメーカーのキット使っても同じらしい） ・吸入口がキノコの内側なので説明書どおりに（つけ洗い）できない。 （スプレー式の洗剤（K&Nなど）のほうがいいようなな気がします） ・オイルの吹きつけの程度がわからない。 （とりあえず吸入口から噴霧したが、外から見ると色が変わってない） なんてこともあって、GW後に改めて清掃やり直してしまいました・・・・・・。 フィルターへのオイルの吹きつけは、時間のあるときにやったほうがいいですね。スプレーしてからしばらく放置しておくと、だんだん反対側にも染み出してくるようです。これでムラを確認しながら数回に分けて少しづつ塗布しました（今度は付け過ぎじゃないかが心配）。ちなみに、JRのオイルを使ったのでフィルターの色は見事に青色になってしまいました（もとは赤色・・・・・・）。 フィルター清掃してから、“フィルターから吸気音がするようになったんじゃ？（オイル足りない）”とか“アイドリングがちょっと不安定になったんじゃ？（ゴミ吸ってシリンダーにキズついたんじゃ）”とか、あるコトないコトいろんな心配してしまいます（いい加減なくせに小心者、プラグ交換のときもそうでした）。これだから整備は苦手です・・・・・・。 そんなこともあって、“こんな不安をなかったことにしてくれるような添加剤はないものか”と探しはじめた今日このごろでございます・・・・・・。
この前買ったライセンスフレームにステッカー貼っちゃいました。  D.N.Cのステッカー、手持ちの13cmじゃチョット小さいかなぁと思って GARAGE LIFEのARAIサンに16cm発注したんですが、早速届いちゃいました（ARAIサン、アリガトウゴザイマス）。 カッコイイっしょ！ 早くクルマに着けてぇ〜。 （コレ着けたら前後左右まるごとD.N.Cデス！） 追）ARAIサン、お代は赤城で必ず！
今日は、GW中の給油状況を振り返ってみた。  4/30 13.43? @133 【神奈川県】
5/ 2 12.3km/l (467.8/38.00) @134 【岐阜県】
5/ 4 13.1km/l (281.6/21.50) @141 【石川県】
5/ 6 12.6km/l (219.0/17.44) @123 【愛知県】
5/ 7 12.8km/l (325.3/25.51) @127 【神奈川県】一般道中心で走った（期間中のETC利用額7,100円）ワリには、調子のいい燃費だったような気がします・・・・・・。 しかし、地域によってガソリンの値段ってずいぶん違うもんです。 岐阜県での5,000円越え、石川県の141円/l とショックの連続でした。 （ちなみに給油は、すべてENEOS、ハイオク、カード払です。） ところで、最近ワタシはENEOSにしか入りません。イマ使っているクレジットカード（ TSUTAYA Wカード）、ENEOSで使うとポイントが貯まるからなのです。  GW中の給油だけで400ポイント（1ポイント=1円）くらいは貯まっているハズです。しかも、ガソリンの単価も提携カード扱いになる場合もあるらしく、予想以上にトクした気分になってしまいます。ポイントも結構貯まったし、これで『グランツーリスモ4』の中古でも買おうかなぁ・・・・・・。 会員証も全国共通になったし、レンタルするときは10%offになるし、ローソンでもポイント付くし、意外と重宝しています。このカード。
GWのハナシ。 5/2のドライヴのときの出来事です。  朝、岐阜を出発した際、スタンドで洗車をお願いした後、清算してクルマを出そうと思ったんですが・・・・・・、 1速に入らない！何度やっても入りません。まるでシフトパターンから1速が消えてなくなったみたいです。とりあえず2速スタートでGSを出発したのですが、状況は一向に改善しません。何かが壊れちゃったようです・・・・・・。 何度か発進を繰り返すうち、2速の位置から繰り返し1速にストロークすれば入ることがあることを発見したのでそれでダマシダマシ走っていたのですが、やっぱりストップ&ゴーの多い渋滞に入るとツライ。そこでVWのディーラーを探すわけですが、どこも定休日。仕方なくそのなかの1件に入ってみても入口に「 お急ぎの方はエマージェンシーコールへ」みたいな案内があるだけ・・・・・・。 ということで早速電話。すると最寄のお店を紹介してくれるとのこと。「 フォルクスワーゲン金沢がオープンしています、 小規模ですが」とのこと。1時間弱でいけるところだったのでそこに行くことに。しかし“小規模”って・・・・・・。 着いてみると、ごく普通のきれいなディーラーです。しかし、スタッフはネクタイを締めたヒトがひとりだけ。一抹の不安がよぎります。事情を説明すると、彼は軍手をはめてボンネットをあけ「シフトを動かしてください」とのこと。オイオイ、メカニックでもないヒトが見てわかるのか、とか思いつつ指示に従います。私も覗き込んでみると、リンケージのブッシュが破れてる・・・・・・。  「これが原因ですかねぇ」とか言ってみたんですが、それには答えず「お時間大丈夫ですか？ ちょっと調整してみますよ」とのこと。突然調子が悪くなっちゃったんだから何かが壊れているはず、調整じゃ何ともならんだろうと思いながらも、とりあえずお願いすることに。するとクルマはピットには入らず駐車場の隅に移動・・・・・・。さらに不安は高まります。 誰もいないショールームで待ってると、1枚の写真を見つけました。  先ほどのカレの写真です！ 写真の下には“ 全国VWメカニック整備大会 優勝”みたいなコトが書いてあります・・・・・・。なんとカレの正体は凄腕メカニックだったのです！（GW中ということでネクタイ締めてのお留守番だったのでしょうか・・・・・・） 程なくカレから「調整しときました」との案内。乗ってみると、ホントいままでがウソのように復活しています。そして「ブッシュも替えたほうがいいですね」との助言も。なんとニュートラルの位置調整だけで直しちゃったみたいです（感動）。そのまま料金請求も無く笑顔で送り出してくださいました・・・・・・・。 神様です。VW金沢のTサン、本当にありがとうございました。感動しすぎてスゴイ長文になってしまいました。金沢最高！
VWvotexに Worthersee 2005のスナップを観に行きました。 Golf3もたくさんアップされてました！ どうも�鹸蕕縫灰鵐弌璽箸垢襪里�最近のトレンドのようですね。 ヴェルターゼ風のメイクって憧れデス。 とはいってもウチのクルマは�鹸蕕呂�ろか��lookにもなってません。 車高もノーマルみたいなモンですし。足元にも及びませんね・・・・・・。  全然関係アリマセンが、写真はGWのドライヴ（岐阜→（東海北陸自動車道）→白鳥→（R158）→福井→(R8）→金沢）中のスナップです。ウチのクルマはのどかなドライヴがよくお似合いです（笑）。でも、一見のどかなこのドライヴにも、意外と大変だったんですよ・・・・・・。 ＜続く（予定）＞
VeryWindow【VW】 更新しました。 リンク先を2件追加しました。 ● A meeting of the German vehicle Phase-02● VWA TUNING D.N.CVeryWindow【VW】 > Owner's HP 更新しました。 リンク先を1件追加しました。 ● GTI CONSCIOUS ANNEX IIようやくドイツ車イベントのバナーをHPに貼りました。（遅くなってしまいました・・・・・・） 5月29日ですよ〜、楽しみですね。 そして、VW/AUDIのスタイルアップ＆チューニングのチーム「VWA TUNING D.N.C」、 GARAGE LIFEのARAIサンdesignのバナーがリリースされたのを機に追加してみました。「D.N.C」は私も参加させていただいています。ワタシ的にはカッコイイGolf3の方にぜひ参加いただきたいなぁと思ったりしています（現在MK.3はワタクシひとりなので・・・・・・）。ご興味のある方は GTI CONSCIOUS ANNEX IIを覗いてみてくださいね。 求ムMK.3！（笑）
来る5/29（日） 群馬・ 赤城高原牧場クローネンベルクで開催されるドイツ車イベント、「 A meeting of the German vehicle Phase-02」。そろそろ皆さんの参加表明も本格化してきました・・・・・・。  私も行きますよ〜♪ 告知ページにはVeryWindow【VW】のバナーまで貼ってもらっちゃいました（恐縮）。 あと20日を切ったこのイベントに向けて、ライセンスフレーム買っちゃいました。  D.N.Cステッカー貼って参加したいなぁと思っているのですが、いま手元にあるステッカー（13cm）じゃちょっと小さいような・・・・・・。もうひとまわり大きいステッカー（16cm）お願いしちゃおうかとも思っています。 ちなみにこのフレームは「 shi-ru.com」というところにお願いしました（本日到着!)。無地なら1枚1,155円（税・送料込）、料金後払いで郵便振替（手数料70円）なのをはじめ、いろんなところに気遣いを感じる、とっても気持ちの良いお店でした。 はやくこのフレーム付けて、赤城に馳せ参じたいところです・・・。
GWも終わりちょっと残念･･････と思っていた矢先のステキなニュースです！ 「 自分たちでやろうVWFEST in FISCO」 昨年「 Volkswagen Fest in Motegi」に参加して“また来年も”と楽しみにしていたのに今年は開催予定ナシということでとってもがっかりしていました。そんなイベントをなんと、インディでやっちゃおうというとてもスバラシイ企画！ Golf GTI Cup Japan 2005 第1戦に合わせて、5月21日、 富士スピードウェイで開催されるようです。ドライヴかたがた、リニューアルされた富士の見学かたがた、Golf GTI Cup観戦かたがた、日光浴かたがた、たくさんのVWクラブ、オーナーのかたがたが集まるイベントに参加できるなんてホント素敵ですねぇ。 その翌週5月29日は「 A meeting of the German vehicle Phase-02」 GW終わっても、中1週でワクワクするイベント目白押しです！ Golf3もたくさん来るといいなぁ。。
 GW2日目の4/30（土）は、VW/AUDI限定ミーティングのツーリング版「D.N.C Touring vol.1」に参加してきました。ということでレポートでもと思ったのですが、すでにメンバーのみなさんのレポートが出回っているので、PAGE HUNTINGでも・・・・・・。 DIALY （2005年３・４月） @ GARAGE LIFE＞ステキなツーリングルート。昼飯、休憩場所もいいトコでしたねぇ。 「 D・N・C Ｔouring � �「 D・N・C Ｔouring �◆�「 D・N・C Ｔouring ��」以上@★ Sea Saint ★ ＞参加車両の個別写真も撮っていただきました！ 「 D.N.C TOURING Vol.1 終了しました。PART1」 「 D.N.C TOURING Vol.1 終了しました。PART2」 「 D.N.C TOURING Vol.1 終了しました。PART3」 「 D.N.C TOURING Vol.1 終了しました。PART4」 以上@ GTI CONSCIOUS ANNEX＞旧天城トンネルもチャレンジ、嫁と「天城〜越〜え〜♪」って歌っちゃいました。 「 D.N.C TOURING Vol.2」 @ GTI CONSCIOUS ANNEX��＞「〜�供廚任蓮△修發修癲�D.N.C」って？ ってトコから解説してくださってます。 とにかく、とっても楽しかったです。 課題は「ワインディングでも楽しく走れるようチャンと対策すること」です。 （上りは非力、下りはフェンダー干渉、そして上りも下りも運転技術不足・・・・・・） 最後に、私もちょっぴり写真アップです。  【右】muraサンMk.4 【左】かつまっちさんMk.4  【右】ARAIサンMk.4 【中】やっさんMk.4 【左】My Mk.3
2005年3月30日より、国道1号有料4バイパスが無料開放。ということで、国道1号線を早速利用してみました！ 4/30（土） ： 沼津（静岡） → 名古屋（愛知）>「 D.N.C Touring vol.1」終了後、一宮（愛知）に移動しました。 5/ 6（金） ： 岡崎（愛知） → 沼津（静岡）＞当日、岐阜の お千代保稲荷に遊びに行こうと思ったのに雨が降ったので、 そのまま名古屋から、一般道でゆっくりと横浜まで移動しました（帰宅）。  道路も意外とすいててストレスなく走ることができました。沼津⇔岡崎間なら5時間くらいでしょうか。何よりタダっていうのが気持ちイイです！（小市民） 名古屋から横浜まで高速使うと7,300円もしますからね。ただ、道路沿いに比較的お店が少ないのがちょっと残念・・・・・・。 最後に嫁の感想、「道ってホントにつながってるんだね」 ちょっとした感動です・・・・・・。
本日、長いドライヴから戻ってまいりました。 4/30(土)に出発、D.N.C Touring vol.1への参加から始まって、岐阜、石川、愛知と回って、愛車Golf3のトリップメータを1300kmほど回してきました。 完璧サンデードライバーのワタクシには、とってもシアワセな一週間でした。 今月のブログはGWネタに終始してしまいそうです・・・・・・。
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